Umzug von Dortmund nach Köln

Die längste Tagesstrecke

Vierundneunzig Kilometer sind die weiteste Entfernung, die wir noch an einem Tag fahren.

Mit Beladen, Fahrt, Entladen und Rückweg wird das ein voller Arbeitstag.

Deshalb beginnen wir hier grundsätzlich um sieben Uhr.

Die Umweltzone

Fast ganz Köln ist Umweltzone, und unser Fahrzeug trägt die nötige Plakette.

Eine Anmeldung ist nicht erforderlich, Kosten entstehen dadurch nicht.

Zeit frisst dort eher die Suche nach einem Halteplatz.

Kölner Innenstadtlagen

Südstadt, Ehrenfeld und Belgisches Viertel bieten rund um die Uhr keinen freien Meter am Straßenrand.

Ohne freigehaltene Fläche kommen dreißig bis fünfzig Meter Tragweg dazu.

Für Sie bleibt der Betrag gleich, für uns wird der Tag deutlich länger.

Wann die Beiladung besser ist

Unter fünfzehn Kubikmetern liegt sie auf dieser Entfernung deutlich günstiger.

Wir fahren ins Rheinland mehrmals pro Woche, die Spanne beträgt drei bis fünf Tage.

Vor Ihrer Entscheidung stellen wir Ihnen beide Beträge gegenüber.

Eine Rechnung in diese Richtung

Zweizimmerwohnung aus Körne in die Kölner Südstadt.

Zwei Helfer, Kastenwagen und 423 Euro Strecke, zusammen 950 Euro.

Mit beantragter Haltefläche war der Tag um siebzehn Uhr beendet.

Wann wir in Köln nicht fahren

An Karnevalstagen und bei Großveranstaltungen bleiben wir der Innenstadt fern.

Die Straßen sind dann gesperrt, und eine Haltefläche ist nicht zu bekommen.

Das sagen wir beim Terminvorschlag und nicht am Umzugstag.

Was Sie vorbereiten sollten

Eine Haltefläche beantragen lassen, sofern Ihre Adresse zentral liegt.

Die Etage und einen etwaigen Aufzug melden.

Und jemanden benennen, der am Nachmittag aufschließt.

Der Ablauf am Umzugstag

Den Anfang machen Schutzmatten im Aufgang und Kantenschutz an den Rahmen; Kratzer im gemeinsamen Treppenhaus erklärt hinterher niemand gern.

Danach folgen Demontage, Einwickeln, Transport und ein Verladen, das auch bei scharfem Bremsen hält.

An der neuen Adresse kehrt sich das um: abladen, nach Zimmern verteilen, montieren.

Unser Auftrag endet mit dem letzten aufgestellten Möbelstück.

Daran halten wir uns

Daran, dass Angebot und Rechnung dieselbe Zahl zeigen.

Daran, dass wir nichts versprechen, was wir nicht halten können.

Daran, dass unsere Empfehlung zur Helferzahl ehrlich ausfällt.

Und daran, dass wir die preiswertere Lösung nennen, obwohl sie uns weniger bringt.

Warum wir hier besonders früh beginnen

Vierundneunzig Kilometer sind die weiteste Strecke, die wir noch als Tagesumzug fahren.

Mit Beladen, Fahrt, Entladen und Rückweg ist der Tag vollständig gefüllt.

Deshalb starten wir um sieben und nicht um acht.

Wann wir dort nicht fahren

Zur Karnevalszeit und bei großen Spielen bleiben wir aus dem Zentrum heraus.

Die Straßen sind dann gesperrt und eine Haltezone nicht zu bekommen.

Das sagen wir beim Terminvorschlag und nicht am Umzugsmorgen.

Ein Satz zum Schluss über Köln

Was wir für Köln berechnen, steht vor dem Termin schriftlich fest und ändert sich danach nicht mehr.

Was offen bleibt, ist die Personenzahl, abgestimmt mit Ihnen.

Geschoss und Entfernung zur Tür spielen keine Rolle.

Vierundneunzig Kilometer rheinabwärts

Köln liegt mit vierundneunzig Kilometern in der Kilometerstaffel: 4,50 Euro je Kilometer ergeben rund 423 Euro für die Strecke. Darüber hinaus bleibt alles beim Tagessatz je Helfer.

Das Eigenheitliche dieser Richtung heißt Stau. Auf der A1 und der A3 geht zu den bekannten Zeiten nichts, also beginnt das Beladen um sieben, damit am Ziel noch Tageslicht herrscht.

Wenn es dort dennoch knapp wird, verschieben wir das Entladen auf den Folgetag statt die Mannschaft zu überziehen.

In der Kölner Innenstadt sind Hinterhöfe und Durchfahrten häufig, und viele davon nehmen nur den kleinen Kastenwagen. Wir klären die Durchfahrtshöhe, bevor der Wagen losfährt, und nicht davor steht.