Umzug von Dortmund nach Hamburg

Warum zwei Tage

Mit Beladen und gut dreieinhalb Stunden Fahrt ist der erste Tag ausgefüllt.

Nach zehn Stunden Arbeit gelingt kein sauberer Möbelaufbau mehr.

Deshalb findet die Entladung am zweiten Vormittag statt.

Was über Nacht geschieht

Die Ladung bleibt gesichert im verriegelten Wagen stehen.

Umgeladen oder zwischengelagert wird nichts.

So bleibt der Ablauf berechenbar und Verwechslungen sind ausgeschlossen.

Hamburger Lagen

In Eimsbüttel und Ottensen stehen die Autos von morgens bis abends Stoßstange an Stoßstange.

Nach Bergedorf, Harburg und in die Außenbezirke kommt man ungleich leichter heran.

Ohne freigehaltene Fläche verlängert sich die Entladung erheblich.

Wer diesen Weg geht

Beschäftigte in Hafen, Logistik, Medien und Verlagen.

Familien, bei denen die neue Anstellung über den Wohnort entscheidet.

Und Berufsanfänger mit wenig Hausrat, denen wir die Teilladung vorrechnen.

Eine Rechnung in diese Richtung

Zweizimmerwohnung aus Körne nach Hamburg-Altona.

Zwei Helfer für zwei Tage, Kastenwagen für zwei Tage und 1.160 Euro Stufe.

Das ergibt 756 plus 298 plus 1.160 Euro, zusammen 2.214 Euro.

Die Rückfahrt

Auf der Heimfahrt von der Elbe bleibt in aller Regel Raum für Teilladungen Richtung Ruhrgebiet.

Deshalb sind Beiladungen aus Norddeutschland nach Dortmund vergleichsweise günstig.

Ziehen Sie andersherum, sprechen Sie uns gezielt darauf an.

Was Sie vorbereiten sollten

Uns den Namen dessen nennen, der am zweiten Morgen vor Ort aufsperrt.

Wo machbar, eine amtliche Haltezone einrichten lassen.

Dazu das Stockwerk und die Frage nach einem Lastenaufzug durchgeben.

Was im Vorfeld zu klären ist

Wie viele Räume es sind und ob Nebenflächen dazugehören, denn danach richtet sich die Besetzung.

In welchen Geschossen Start und Ziel liegen und ob ein Aufzug da ist, der sich sperren lässt.

Ob an beiden Adressen ein Halten zulässig ist oder ob eine Zone eingerichtet werden muss.

Dazu die Person, die am Termin bei Rückfragen erreichbar ist.

Wann ein Auftrag nicht zustande kommt

Wenn die Zufahrt versperrt bleibt und nichts anderes möglich ist.

Wenn ein Möbel ohne Zerstörung nicht nach draußen passt.

Wenn uns Wetter oder Untergrund nicht durchlassen; berechnet wird nichts.

Jedes Mal erfahren Sie es sofort und nicht am Umzugstag.

Was auf der Rückfahrt passiert

Von der Elbe zurück ins Revier ist im Wagen meist Platz für Teilladungen.

Deshalb sind Beiladungen aus Norddeutschland nach Dortmund vergleichsweise günstig.

Wenn Sie in diese Richtung ziehen, sprechen Sie uns darauf an.

Was im Winter anders ist

Nordwärts über die A1 dauert es im Winterhalbjahr regelmäßig länger.

Wir planen dann eine Stunde Puffer ein und brechen früher auf.

Ist Schnee gemeldet, schieben wir den Termin eher um vierundzwanzig Stunden.

Ein Satz zum Schluss über Hamburg

Was wir für Hamburg berechnen, steht vor dem Termin schriftlich fest und ändert sich danach nicht mehr.

Verändern können wir die Besetzung, aber nur nach Rückfrage.

Der Rest hat auf die Summe keinen Einfluss.

Was an einem Dreihundertvierzig-Kilometer-Tag anders ist

Bei dieser Entfernung greift die oberste Streckenstufe von 1.490 Euro, und darin steckt eine Übernachtung für die Mannschaft. Der Grund ist nicht die Strecke, sondern das Arbeitsrecht: Beladen, fahren und entladen passen nicht in eine Schicht.

Wir setzen deshalb zwei Tage an: Beladen und Fahrt ab Dortmund, am Folgetag das Entladen in Hamburg. Dazwischen bleibt die Ladung im verschlossenen Wagen.

Der Tagessatz je Helfer läuft dabei für beide Tage, und das steht so im Angebot, nicht im Kleingedruckten.

Wer flexibel ist, fährt mit einer Teilladung deutlich günstiger. Dann teilen sich zwei Haushalte den Wagen, und der Termin liegt in einem Fenster von drei Tagen statt auf einem Datum.